汽車沖壓件模具表示汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件上使用的沖頭、沖套大部分都采用標(biāo)準(zhǔn)件，汽車模具在使用過程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞現(xiàn)象。沖套一般都是啃壞的，沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換。沖頭的參數(shù)主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。彈簧等彈性零件：在使用過程中，彈簧是汽車模具易損壞的零件之一，通常出現(xiàn)斷裂和變形現(xiàn)象。采取的辦法就是更換，但是更換過程中一定要注意彈簧的規(guī)格和型號(hào)，彈簧的規(guī)格型號(hào)通過顏色、外徑和長度三項(xiàng)確定，只有在此三項(xiàng)都相同的情況下才可以更換。

　　緊固零件：檢查緊固零件是否松動(dòng)、損壞現(xiàn)象。采取的辦法就是找相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換。

　　壓料及卸料零件：壓料零件如壓料板、優(yōu)力膠等，卸料零件如卸料板，氣動(dòng)頂料裝置等。保養(yǎng)時(shí)檢查各部分的裝配關(guān)系及有無損壞,對(duì)損壞的部分進(jìn)行修復(fù)。氣動(dòng)頂料檢查有無漏氣現(xiàn)象，并對(duì)具體的情況采取措施，如氣管損壞進(jìn)行更換等。

生產(chǎn)汽車沖壓件要注意以下事項(xiàng)：

　　1.合理的模具設(shè)計(jì) ：在級(jí)進(jìn)模中，下料次序的組織有可能影響到汽車沖壓件成形的精度。針對(duì)沖壓件細(xì)微部位的下料，一般先組織較大面積之沖切下料，再組織較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對(duì)汽車沖壓件成形的影響。

　　2.日常模具出產(chǎn)中，應(yīng)留意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的尖利度。當(dāng)沖切刃口磨損時(shí)，資料所受拉應(yīng)力將增大，然后沖壓件發(fā)生翻料、歪曲的趨向加大。

　　3.增設(shè)強(qiáng)壓功用：即對(duì)卸料鑲塊壓料部加厚尺度(正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm)，以增加對(duì)凹模側(cè)資料的壓力，然后按捺沖切時(shí)沖壓件發(fā)生翻料、歪曲變形。

　　4.凸模刃口端部修出斜面或弧形：這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力，即可減輕對(duì)凹模側(cè)資料的拉伸力，然后到達(dá)按捺沖壓件 發(fā)生翻料、歪曲的作用。

　　5.壓住資料：戰(zhàn)勝傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在卸料板上開出容料空隙(即模具閉合時(shí)，卸料板與凹模貼合，而包容資料處卸料板與凹模的空隙為資料厚t-0.03～0.05mm)。如此，沖壓中卸料板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，而資料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式結(jié)構(gòu)，五金沖壓 廠家為你說明，以便利處理長期沖壓所導(dǎo)致卸料板壓料部位發(fā)生的磨(壓)損，而無法壓緊資料。