鈑金零件具有自身薄、易成形等特點(diǎn)，可以成形為各種形狀的零部件。隨著焊接、組裝、拉鉚等工藝的應(yīng)用，給予了產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多結(jié)構(gòu)的可能性。同時，這些特點(diǎn)也使鈑金件在加工過程中會或多或少地發(fā)生不同程度的變形，如彎曲變形、扭轉(zhuǎn)變形、凹凸變形等。這些變形使得整個構(gòu)件的尺寸或形狀發(fā)生變化，造成質(zhì)量問題。但鈑金零件生產(chǎn)工藝又有其固有規(guī)律，對同類型產(chǎn)品，根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)備、人力等，可以靈活調(diào)整加工的先后順序，給出合理的加工工藝。所以選擇正確的工藝路線，是對這一類問題有效的預(yù)防和解決的措施。

鈑金工藝路線設(shè)定基本原則

　　工藝路線的制定必須結(jié)合產(chǎn)品的形狀和公司現(xiàn)有的加工設(shè)備，以滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求為前提，終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益大化為目標(biāo)。汽車沖壓件一般工藝路線的制定可遵循以下原則：⑴滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求，⑵產(chǎn)品工藝路線經(jīng)濟(jì)，⑶為后續(xù)工序提供優(yōu)化，⑷便捷加工。工藝人員對質(zhì)量的考慮著重點(diǎn)來源于對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)功能性與外觀的把握，以及對設(shè)備加工能力掌握的熟練程度?？紤]整機(jī)累計(jì)誤差配合關(guān)系、優(yōu)化產(chǎn)品加工方法以降低加工難度、批量生產(chǎn)時設(shè)定相對穩(wěn)定的工藝路線是工藝編制需考慮的三個方向。

優(yōu)化產(chǎn)品加工方法

　　加工方法的優(yōu)化在于對其加工順序的調(diào)整或工藝的改進(jìn)，通過一個簡單的例子來分析說明。如某一種門板展開圖，此門板單件加工時可著重考慮其質(zhì)量和時間，一般的工藝方案是：剪床下料→沖床沖外形及內(nèi)孔→折床折彎→焊接四角。這樣的工藝方案省時省力，但若大批量生產(chǎn)對沖床刀具的損壞會加劇，大大增加了機(jī)床的維護(hù)成本。另外，汽車鈑金件若編程程序稍有問題將會造成不可挽回的損失。由于這類門板異型處的作用是為了安裝門吸，所以大批生產(chǎn)這類門板時通常采用如下加工方案：剪床下料（三個門吸小片另下料）→沖床沖內(nèi)孔→剪角→折床折考→焊接四角及三個門吸小片。該方案的改進(jìn)不僅省下了原材料、設(shè)備維護(hù)成本，還大大降低了編程的出錯率。

　　鈑金汽車零部件的加工工藝是一個較為復(fù)雜的問題。本文簡單闡述一般鈑金零件工藝設(shè)定的基本原則，以期找出工藝設(shè)定的基本方法，總之，作為一名工程師，應(yīng)該樹立成本觀念，融合成本于工藝中，從整體全局的角度，看待工藝設(shè)定的過程。