鈑金是一種針對金屬板片的一種綜合冷加工工藝，它是一種比較籠統(tǒng)的概念，汽車鈑金件也就是我們平常說的鈑金加工，它包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。

　　而鈑金切割加工與鈑金加工又有細(xì)微的區(qū)別，鈑金切割加工是鈑金加工成形的一種重要工序，鈑金切割加工它包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)；

　　又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝；簡單的來說鈑金切割加工相比鈑金加工來說，它多了一些工序;鈑金加工的大特征就是同一零件厚度一致。

　　鈑金件加工，其實指的是一種對不同金屬材料所采用的一種加工方法，使其滿足使用要求。一般在進行鈑金加工的時候，針對于薄板、薄壁型材和薄壁管材等金屬毛料施以一定的作用力，使其發(fā)生塑性變形或剪斷，從而成為具有預(yù)期形狀和性能的零件。

　　具體來講，一般采用鈑金加工工藝所制得的零件具有這樣的性能特點：尺寸大、剛度小、外形復(fù)雜。目前鈑金加工零件主要可以分為三種類型：一種就是具有氣動力外形的零件，主要包括有飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，導(dǎo)彈彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動機的燃燒室和噴管等。

　　二種的鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件，比如縱向、橫向和斜向構(gòu)件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。三種則指的是一些內(nèi)裝零件，比如燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過程中所采用的加工工藝方法也是不同的。

　　事實上，現(xiàn)如今鈑金加工一些零部件的時候，不僅會應(yīng)用到機械制造中通用的各種冷沖壓方法，同時還會采用一些其他的成形方法。比如橡皮液壓成形，主要指的是向裝于容框中的橡皮胎內(nèi)充高壓 液體，使之膨脹，從而推動毛料按照模胎的形狀形成零件。

　　還有另外一種的成型工藝方法叫做拉彎成形，在采用這種工藝方法來加工鈑金加工零件的時候，主要是先把型材毛料沿長度方向拉伸至屈服極限，然后保持拉力并使毛料按拉彎模的型面彎曲成形。這種工藝方法能夠提高零件的成形準(zhǔn)確度。