模具構造面就是模具型面以外的機加工面，如：導向面、鑲塊安裝面、螺釘孔、其他需加工面等等。這些都是靠編程、數(shù)控加工出來的。實體設計為模具的構造面數(shù)控編程加工帶來了可能。構造面加工編程化，可以提高機加工效率，減少現(xiàn)場的人為操作失誤，提高加工的自動化程度。當然要做到這一點，除實體設計之外，還要作許多工作，如：自動對刀、刀具管理、加工參數(shù)、編程經(jīng)驗等等，這方面國內模具企業(yè)與   的差距就   大，沒有這些基礎，構造面的編程加工是不可能的。

　　五金汽車沖壓件在生產(chǎn)的過程中需要做好處理，這樣可以   地避免在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，主要的方法有以下六種：

　　1、聚氨酯涂層是一種為適應環(huán)保需求而研制   的一種新型綠色涂層，有良好的和性。

　　2、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種水泥涂層均適用于沖壓件的內，提高抵抗侵蝕的能力。

　　3、環(huán)氧陶瓷內襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有相應的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的沖壓件   涂層。

　　4、水泥砂漿內襯加涂層，可以提高沖壓件內襯的抗腐蝕能力。

　　5、瀝青漆涂層，噴漆前對沖壓件進行預熱可以提高瀝青漆的附著力，加速干燥。

　　6、環(huán)氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面。

　　五金沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用   模具，工件精度可達微米級，且重復精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。