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汽車鈑金件加工表面處理浸塑工藝是怎樣的?

發(fā)布日期:2020-11-27 作者:翊成網(wǎng)絡z 點擊:

絲印

在材料表面絲印上各種標識的工藝,一般有平板絲印和移印兩種方式,主要原理與照相機菲林成像原理一樣,也是一個曝光的過程.平板絲印主要用于一般平面上,但如果遇上有較深的凹坑的地方,就需要用到移印.。 通常用在商標、使用標識、警告標識等。

磷化

磷化是常用的前處理技術,原理上應屬于化學轉換膜處理,主要應用于鋼鐵表面磷化,有色金屬(如鋁、鋅)件也可應用磷化。

磷化的目的主要是:給基體金屬提供保護,在一定程度上防止金屬被腐蝕;用于涂漆前打底,提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力;在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。這種表面處理工藝常用材料:冷軋板、熱軋板。

浸塑

產(chǎn)品在熔融的材料中,進行加熱,受熱的金屬與周圍熔融的材料結合,形成一定厚度的表面材料。按照浸塑使用的原材料不同可以分為液體浸(涂)塑和粉末浸(涂)塑。如:我們?nèi)粘S玫牧酪路囊录?,鉗子,剪刀上的膠套,水閥的扳手等等。這種表面處理工藝常用材料:冷軋板、熱軋板。


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汽車鈑金件加工表面處理浸塑工藝

金屬浸塑是對金屬表面防腐的一種新型技術處理工藝方式,浸塑是個加熱過程,金屬預熱、浸料、固化。在浸料時,加熱的金屬粘住周圍的材料,金屬越熱,浸料時間越長,料的厚度越厚。

常用的不銹鋼表面處理工藝

拉絲,拋光:根據(jù)不銹鋼產(chǎn)品的復雜程度和用戶要求情況不同可分別采用機械拋光、化學拋光、電化學拋光等方法來達到鏡面光澤。

噴砂,劃痕,白化處理:不銹鋼在加工過程中,經(jīng)過卷板、扎邊、焊接或者經(jīng)過人工表面火烤加溫處理,產(chǎn)生黑色氧化皮。這種堅硬的灰黑色氧化皮主要是NiCr2O4和NiF二種EO4成分,以前一般采用氫氟酸和硝酸進行強腐蝕方法去除。但這種方法成本大,污染環(huán)境,對人體有害,腐蝕性較大,逐漸被淘汰。

目前對氧化皮處理方法主要有二種:

⑴噴砂(丸)法:主要是采用噴微玻璃珠的方法,除去表面的黑色氧化皮。

⑵化學法:使用一種無污染的酸洗鈍化膏和常溫無毒害的帶有無機添加劑的清洗液進行浸洗。從而達到不銹鋼本色的白化處理目的。處理好后基本上看上去是一無光的色澤。這種方法對大型、復雜產(chǎn)品較適用。

著色方法:⑴化學氧化著色法;⑵電化學氧化著色法;⑶離子沉積氧化物著色法;⑷高溫氧化著色法;⑸氣相裂解著色法。

其他的表面處理方法比如烤漆、搪瓷等等,對于機箱機柜鈑金加工產(chǎn)品來說并不常用。


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