鈑金加工是包含傳統(tǒng)式的激光切割開料、冷沖壓生產(chǎn)加工、彎壓成型等方式 及加工工藝主要參數(shù)，又包含各種各樣冷沖模模具設計及加工工藝主要參數(shù)、各種各樣機器設備原理及控制方式 ，還包含新沖壓模具技術性及新技術新工藝。在對鈑金開展冷拉以后，可以更改鈑金零部件的厚度，將其變成更為固定不動的厚度。殊不知做為不一樣主要用途的鈑金必須挑選不一樣的鈑金原材料。

一般狀況下，汽車鈑金件加工原材料主要是分成下列，不銹鋼板、銅、鋁等原材料，不一樣種類的鈑金原材料必須應用不一樣的生產(chǎn)加工方法及其作為不一樣方式。

不銹鋼鋼板材。

（1）冷軋鋼板。冷軋鋼板主要是一種操縱室內溫度，小于加工硬化溫度，以后對其開展軋薄解決的鋼板。在歷經(jīng)冷軋解決的鋼板。其表面較為光潔，而且具備勻稱的厚度，不容易造成很大的成本費，非常容易成形，能夠對其擦抹漆料或是開展電鍍工藝解決，那樣就可以擴張鋼板的運用范疇。

（2）熱扎鋼板：這種鋼板處理方法主要是將初軋板或是鑄方坯開展解決，對其開展加溫以后，再開展除磷就產(chǎn)生了粗軋成型的鋼板。一般狀況下，熱扎鋼板的厚度存有一絲誤差，在具體解決期內很有可能存有壓邊難題。熱扎鋼板工藝處理主要是運用在車子、公路橋梁，及其船只等機器設備的零部件生產(chǎn)制造上。

鍍鋅鋼板。鍍鋅鋼板主要是在鋼板表面開展熱鍍鋅解決。一般狀況下，必須將鋼板的熱鍍鋅層厚度操縱在10μm之上，那樣能夠避免鋼板表面發(fā)生浸蝕等毀壞狀況，主要是運用在零部件對防腐蝕擁有很大的規(guī)定。