隨著汽車大量進入家庭，越來越多的車主開始重視例行保養(yǎng)。在很多人的觀念中，保養(yǎng)無非是更換三濾、機油等消耗品。其實，在汽車的運行過程中，很多汽車零部件都在不斷地磨損和老化，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠遠不限于三濾、機油、制動磨擦片、火花塞等．很多部位如果平時不注意檢查、保養(yǎng)，說不定什么時候就會出現(xiàn)意想不到的故障。

　　點火高壓線。很多人都知道火花塞要定期更換，卻忽略了點火系統(tǒng)其他部件的保養(yǎng)，點火高壓線就是其中之一。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，點火高壓線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。

　　制動盤（轂）。制動盤（轂）與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，離合器盤轂也會有一定的磨損，這個道理是很淺顯的，但很多人在汽車保養(yǎng)時只注意更換蹄片，卻忽略了更換離合器花鍵盤轂。離合器花鍵轂過度磨損帶來的后果是輕則制動效能降低，重則發(fā)生嚴重的交通事故。一般來說，在制動蹄片更換三至四次時，制動盤（轂）也應進行更換。

　　軸承?，F(xiàn)在，很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規(guī)定保養(yǎng)，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機就是其中之一。一般來說，汽車行駛6-8萬公里，就應全面保養(yǎng)發(fā)電機。另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也應定期檢修。

　　電氣插接件。汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插按件采用觸點，其余大部分接頭都采用鋼一鋅合金。在正常情況下，它的可靠性是有保障的，如果汽車長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多因此而產(chǎn)生。所以，在例行保養(yǎng)時，應著重檢查車載電腦、傳感器、噴油嘴等部件的連接情況。

　　底盤部件。從使用的角度來看，底盤部件實際上比發(fā)動機更容易發(fā)生故障，在例行保養(yǎng)時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在：①減振器。漏油是減振器損壞的先兆。另外，在壞路面上行駛，顛簸明顯加劇或制動距離延長也是減振器損壞的原因。②懸架控制臂膠套。膠套損壞后，將導致磨損加劇、汽車跑偏、搖擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。③轉(zhuǎn)向拉桿。轉(zhuǎn)向拉桿松曠是一個嚴重的安全隱患。因此，存例行保養(yǎng)時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。④排氣管。排氣管是車底容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是裝備三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。