普通的彎曲件均屬于寬板彎曲，所以彎曲前后板料寬度方向基本不變。如果彎曲件的彎曲半徑為r，彎曲板料厚度為t，則比較彎曲半徑r/t較小的彎曲件，由于彎曲時變形區(qū)板料厚度有明顯變薄征象，按照體積不變的原則，勢必會使板料長度有所增長。

汽車沖壓件彎曲按加工質(zhì)料的差別，可分為板料彎曲、管料彎曲、型材彎曲、棒料彎曲等；按彎曲成形所用裝備的差別，又可分為折彎、滾彎、拉彎、輥彎等。

為了調(diào)查板料彎曲時的金屬活動環(huán)境，便于剖析質(zhì)料的變形特點(diǎn)，時常在彎曲前的板料側(cè)表面用機(jī)器刻線或照相侵蝕制作正方形網(wǎng)格，而后用對象調(diào)查并測量彎曲前后網(wǎng)格的尺寸和樣式變更環(huán)境，彎曲變形后，發(fā)現(xiàn)具有以下特點(diǎn)：

1.圓角片面的正方形坐標(biāo)網(wǎng)格由正方形造成扇形，其余部位則沒有變形或變形非常小。

2.在變形區(qū)內(nèi)，側(cè)面網(wǎng)格由正方形造成了扇形；靠近凹模的外側(cè)手切向拉伸，長度伸長；靠近凸模的內(nèi)側(cè)受切向壓縮，長度縮短。由內(nèi)、表面面至板猜中心，其縮短和伸長的程度漸漸變小。在縮短和伸長兩者之間變形前后長度不變的那層金屬成為中性層。