對(duì)汽車鈑金件的修復(fù)在一定程度上影響著汽車的使用壽命，同時(shí)還與駕駛員的生命安全密切相關(guān)。汽車修理人員需要不斷提高自己的修復(fù)技術(shù)，提高修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，從而保證車輛的安全。

當(dāng)汽車車身出現(xiàn)損傷，且汽車骨架未受到影響時(shí)，可利用反復(fù)敲擊的方式使汽車車身恢復(fù)原狀。此時(shí)可以利用一些專門的工具，如墊鐵，鶴嘴錘等。如果。汽車骨架受到影響發(fā)生變形，則要用骨架糾正與外殼糾正兩種手段進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)汽車外殼可以拆開(kāi)時(shí)，可以實(shí)行分開(kāi)糾正的方式。當(dāng)駕駛室的損傷情況較為嚴(yán)重時(shí)，就無(wú)法實(shí)行直接對(duì)駕駛室的修正，此時(shí)可以把汽車車身進(jìn)行局部檢查，然后再進(jìn)行矯正。

當(dāng)汽車車身殼體部件受到外力的撞擊擠壓時(shí)，容易發(fā)生錯(cuò)位變形的現(xiàn)象，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生塑料變形的現(xiàn)象。如果要把受損的部分還原到原來(lái)的形狀，就必須把受損的部分進(jìn)行收縮，這就叫做收縮整形。該方法的使用基本步驟為：在焊炬火焰的作用下，加熱要收縮的部位，根據(jù)該部位變形強(qiáng)弱程度來(lái)決定加熱的時(shí)間長(zhǎng)短。

當(dāng)變形程度較輕時(shí)，就要適當(dāng)減小加熱面積。一般來(lái)講，加熱面積的加熱直徑應(yīng)控制在15mm到30mm之間。加熱完成后，應(yīng)當(dāng)對(duì)中心部分進(jìn)行敲擊，從而使其他部分向中心收縮。如果變形程度較輕，那么加熱后就不需要再進(jìn)行敲擊，用冷水冷卻即可。