沖床的外觀缺陷主要有裂紋、頸部收縮、坑包、腐蝕、起皺、毛刺、毛拉、壓痕、劃痕、重疊等多種，下面介紹了一些常見的汽車沖壓件外觀缺陷。

(1)頸部收縮和開裂

收縮頸和裂紋的直接原因是拉伸成型過程中應(yīng)力超過材料的極限，從而形成收縮頸或裂紋。收縮頸和裂紋一般發(fā)生在拉、翻角、翻孔等工序，直接影響汽車零部件的壽命和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等，因此，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的頸收縮或裂紋，零部件將根據(jù)報(bào)廢處理，制造成本將大幅增加。另外，如果出現(xiàn)頸部收縮或裂縫，停運(yùn)線維修一般需要很長時(shí)間，在進(jìn)一步增加成本的同時(shí)，還會(huì)降低生產(chǎn)力。

(2)褶皺和重疊

起皺和重疊是因?yàn)榘宀暮穸确较虻拇笮『推矫娣较虻拇笮〔町惡艽?，?dǎo)致厚度方向不穩(wěn)定，平面方向的應(yīng)力達(dá)到一定程度后，厚度方向不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)起皺現(xiàn)象。起皺現(xiàn)象進(jìn)一步加劇，就會(huì)發(fā)生重疊現(xiàn)象。

(3)毛刺

汽車沖壓件板材下料過程中出現(xiàn)不同程度的毛刺缺陷一般是不可避免的，但通過改善沖壓工藝的工藝，改善沖壓條件，可以減少毛刺。發(fā)生不僅會(huì)使以后的變形過程因應(yīng)力集中而容易開裂，而且還會(huì)給后續(xù)工藝毛坯的分層帶來困難。大毛容易被手柄刮傷，焊接時(shí)焊接很容易鉆開，或者焊接不好。因此，已經(jīng)發(fā)生的毛刺缺陷一般通過文件、軋輥、電解等方式返工消除。

汽車沖壓件-功能尺寸缺陷

(1)洞少、洞變形、洞沒少鉆的原因是沖壓泄漏或沖壓破損，需要更換。

如果新的沖壓和重新定位凸模間隙過大或間隙過大，則會(huì)發(fā)生孔變形，在繼續(xù)生產(chǎn)之前，必須重新調(diào)整凸模間隙。模具行程不足或位置不合適時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)不打孔的缺陷。預(yù)防措施主要有兩個(gè)。一種是調(diào)試時(shí)將滑塊調(diào)整到適當(dāng)?shù)母叨?，另一種是操作員嚴(yán)格按照操作程序操作設(shè)備。

(2)大小不匹配

在汽車沖壓件制造過程中，由于材料、模具、設(shè)備、工藝或員工操作不當(dāng)，零件的尺寸和設(shè)計(jì)開發(fā)所需尺寸的尺寸經(jīng)常存在差異。這種誤差在一定范圍內(nèi)是可以接受的，不同的公司根據(jù)車型和技術(shù)工藝水平，對(duì)尺寸缺陷檢查的判定標(biāo)準(zhǔn)也不同。

汽車沖壓件-退回缺陷

(1)修剪痕跡

重新維修沖壓單個(gè)零件時(shí)，砂紙?zhí)只蜓心チμ?，零件表面可能?huì)出現(xiàn)溝和劃痕，沖床油漆后，表面的溝和劃痕會(huì)被照亮。露出瓜面油漆。

(2)木板薄了

沖床在再加工過程中，由于研磨時(shí)間長或研磨力高，經(jīng)常被過度打磨，導(dǎo)致板厚度低于標(biāo)準(zhǔn)值，板變薄不僅會(huì)降低沖床的強(qiáng)度，還會(huì)影響使用壽命。

固有缺陷

在早期汽車沖壓件產(chǎn)品開發(fā)過程中，由于技術(shù)、工作服、設(shè)計(jì)等因素造成的沖壓零件部分工藝中無法完全修復(fù)的缺陷稱為“固有缺陷”，對(duì)于這些缺陷，汽車沖壓件業(yè)界常見的做法是固化和穩(wěn)定這些固有缺陷。