1.避免平板的設(shè)計(jì)

　　同塑膠件一樣，單純的平板式鈑金強(qiáng)度較低，特別是較軟和較薄的材料同時(shí)平板式鈑金在受力時(shí)容易變形，產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)避免這樣的設(shè)計(jì)，針對(duì)平板式鈑金，可以采用添加加強(qiáng)肋，增加折彎，翻邊或打死邊來(lái)增加鈑金的強(qiáng)度。

2.添加加強(qiáng)筋

　　加強(qiáng)筋常用于增加鈑金強(qiáng)度和減小鈑金變形，常用的加強(qiáng)肋形狀包括半圓形和梯形，其主要尺寸如下圖所示，但是，一個(gè)鈑金上的加強(qiáng)筋也不是越多越好，太多的加強(qiáng)筋反而造成零件變形翹曲，同時(shí)，加強(qiáng)筋均勻?qū)ΨQ(chēng)布置在鈑金件上，不均勻的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)也是造成零件變形翹曲的原因之一。

3.增加折彎、翻邊或者打死邊

　　增加折彎、翻邊或者打死邊可以提高鈑金的強(qiáng)度。

4.折彎處添加三角加強(qiáng)筋

　　在鈑金折彎處添加三角加強(qiáng)筋可以增加折彎的強(qiáng)度。

5.折彎邊自鉚或者通過(guò)拉釘?shù)确绞竭B接在一起

　　對(duì)于強(qiáng)度要求較高的鈑金件，汽車(chē)鈑金件折彎后折彎邊之間通過(guò)自鉚或者拉釘?shù)确绞竭B接在一起，把鈑金的多個(gè)折彎邊形成一個(gè)整體，這樣可以大幅度提高零件的強(qiáng)度，如下圖所示，鈑金的三個(gè)折彎邊通過(guò)拉釘連接在一起，鈑金強(qiáng)度大幅提高。