熱沖壓成形在鋼板中增加了硼，其目的在于進步鋼板的淬火機能，使用板料的構造轉變順利舉行。別的，為了進步質料的強度以及別的力學機能，還增加了Ti、Cr、Mo、Cu、Ni等多種合金微量元素。

降服車身籠蓋件剛度不足的要緊對策有：

1.在產(chǎn)品計劃時，應計劃有美感的裝飾條、裝飾筋等；

2.在拉伸件計劃時．得當增加拉伸件的深度，或采用工藝增補，使拉伸件深度增加；

3.在模具計劃時，運用拉伸筋、拉伸檻等；沖壓加工時．增加壓邊力等。汽車沖壓件加工廠這些措施都有利于增加沖壓件毛坯的塑性變形，進步?jīng)_壓件的剛性。

現(xiàn)在使用相對寬泛的雙相鋼、復相鋼等冷成形高強度鋼板普通是在常溫下通過冷沖壓的技巧成形，成形前后零件的顯微構造和機器強度基本不發(fā)生轉變；而熱沖壓成形中所使用的鋼板在常溫下強度不非常高，抗拉強度僅有400-600MPA，具有良好的塑性與可成形性。它是通過熱沖壓成形工藝舉行成形和淬火后，零件的顯微構造由本來的鐵素體和珠光體轉變成勻稱的馬氏體，抗拉強度可以到達1500MPA以上，硬度可以到達50HRC，并且基本沒有回彈，具有非常高的尺寸精度。

汽車沖壓件加工離不了壓力機、模具、金屬板料或帶料。冷沖壓加工即是常溫下行使安裝在壓力機上的模具對質料施壓，使質料產(chǎn)生分離或發(fā)生塑性變形。沖壓加工所得的具有必然樣式、尺寸和機能的零件就稱之為沖壓件。

汽車車身上有很多配件都屬于沖壓件，這些沖壓件在車身上的部位，對其剛性要求差別。車身籠蓋件即是其中的一個。關于這個籠蓋件就有必然的剛度要求，底下來看下為什么對它有這種機能的要求。

車身籠蓋件若剛度不足，汽車能手駛過程當中就會產(chǎn)生共振征象，造成非常大雜音，并會使籠蓋件過早損壞。在籠蓋件樣式、布局尺寸都不變的環(huán)境下，汽車籠蓋件在沖壓成形過程當中的塑性變形越大，其剛性越好。普通環(huán)境，汽車籠蓋件毛坯的塑性變形應大于２。