汽車(chē)鈑金加工材料選擇

汽車(chē)鈑金件加工的產(chǎn)品一般為外覆蓋件類(lèi)、加強(qiáng)件類(lèi)等產(chǎn)品，因此在原材料的選擇中十分關(guān)鍵。既要滿足汽車(chē)功能強(qiáng)度需求，也要把加工過(guò)程做到簡(jiǎn)化，成本低。

汽車(chē)車(chē)身外蒙皮覆蓋件類(lèi)，為裝飾性外漏件，終端客戶可直接看到，且對(duì)防腐蝕要求較高，因此通常選擇熱鍍鋅鋼板;汽車(chē)內(nèi)部鈑金件，一般起到密封、固定內(nèi)飾件等作用，不外漏，因此在原材料選擇時(shí)使用冷卷板;

汽車(chē)鈑金加工中常見(jiàn)特征

孔

在鈑金產(chǎn)品中，去除板料部分材料的方法，形成的貫穿特征;有正圓、橢圓、長(zhǎng)圓孔、矩形孔，外觀形狀不規(guī)則的孔等;

折彎

利用折彎?rùn)C(jī)設(shè)備，將平板類(lèi)物料一個(gè)或多個(gè)邊加工成一定角度的過(guò)程;汽車(chē)鈑金件中多為90度折彎，但也有其他角度的折彎;主要用于定位、支撐、避讓、加強(qiáng)等;

凸包成型

利用壓力機(jī)和對(duì)應(yīng)模具將平板物料進(jìn)行沖壓，使板料表面凸起或凹陷成一定形狀的工藝方法;

包邊

一種將兩個(gè)零件上由沖壓產(chǎn)生的翻邊通過(guò)壓力機(jī)和對(duì)應(yīng)模具壓平后，使兩個(gè)零件連接在一起的工藝;主要用于汽車(chē)前圍翻轉(zhuǎn)燈框、后保險(xiǎn)杠等內(nèi)外板結(jié)構(gòu)類(lèi)蒙皮件制作;

汽車(chē)鈑金加工中常見(jiàn)特征

孔

在鈑金產(chǎn)品中，去除板料部分材料的方法，形成的貫穿特征;有正圓、橢圓、長(zhǎng)圓孔、矩形孔，外觀形狀不規(guī)則的孔等;

折彎

利用折彎?rùn)C(jī)設(shè)備，將平板類(lèi)物料一個(gè)或多個(gè)邊加工成一定角度的過(guò)程;汽車(chē)鈑金件中多為90度折彎，但也有其他角度的折彎;主要用于定位、支撐、避讓、加強(qiáng)等;

凸包成型

利用壓力機(jī)和對(duì)應(yīng)模具將平板物料進(jìn)行沖壓，使板料表面凸起或凹陷成一定形狀的工藝方法;

包邊

一種將兩個(gè)零件上由沖壓產(chǎn)生的翻邊通過(guò)壓力機(jī)和對(duì)應(yīng)模具壓平后，使兩個(gè)零件連接在一起的工藝;主要用于汽車(chē)前圍翻轉(zhuǎn)燈框、后保險(xiǎn)杠等內(nèi)外板結(jié)構(gòu)類(lèi)蒙皮件制作;

汽車(chē)鈑金加工中工藝術(shù)語(yǔ)

下料

板料通過(guò)開(kāi)卷機(jī)、剪板機(jī)、平板激光等設(shè)備沖切、割制為小料片的過(guò)程，即為備料。

成型

將剪板機(jī)、激光等下料設(shè)備所切割的一定尺寸板料，通過(guò)壓力機(jī)設(shè)備、對(duì)應(yīng)的模具、折彎?rùn)C(jī)等設(shè)備進(jìn)行加工，終使板料外觀變形，變成多種符合要求的復(fù)雜形狀。

整型

將成型后的板料表面不平整或邊緣角度不到位部位使用沖壓設(shè)備、折彎設(shè)備再次進(jìn)行整平修整到位的過(guò)程，使鈑金件符合使用要求。

組裝

將兩個(gè)或多個(gè)零件裝配到一起的過(guò)程。