汽車鈑金件外觀質(zhì)量檢驗的常用方法：目視檢查、觸摸檢查、油石打磨檢查、柔性砂網(wǎng)打磨檢查和涂油檢查，不同的車企會根據(jù)自身的技術(shù)水平和生產(chǎn)計劃選擇合適的檢驗方法。國外一些汽車工業(yè)發(fā)達的 汽車零部件公司采用的在線三維激光掃描設(shè)備在國內(nèi)的普及程度不如國外，相信未來隨著自動化智能化水平的提高，智能化設(shè)備必將替代人工檢驗。

焊接電流的影響：引起電流變化的主要原因是電網(wǎng)電壓波動和交流焊機次級回路阻抗變化。阻抗變化是因回路的幾何形狀變化或因在次級回路中引入了不同的磁性金屬。

焊接面積或凸焊點尺寸的影響：電流密度對加熱也有很大影響，以及增大電流接觸面積或者凸焊時，沖壓件 焊點的尺寸，都會直接影響降低電流密度和焊熱接熱，從而使焊接強度顯著下降。

工件表面狀況的影響：工件表面上的氧化物、污垢、油和其他雜質(zhì)也增大了接觸電阻，過厚的氧化皮會使電流不能通過，局部的通導(dǎo)由于電流密度過大則會產(chǎn)生飛濺和表面受損。因此徹底清洗工件表面也是確保焊接強度的必要因素。