盡管如何愛(ài)惜，車(chē)子總是免不了因?yàn)槿藶榛蛘呖陀^的因素，受到這樣或那樣的傷害。如在高速公路行駛時(shí)被路邊山上滑落的石塊擊中，行駛中的碰撞，他人有意無(wú)意的損害......都有可能造成車(chē)表面刮花或凹陷。

大家知道如果想進(jìn)行修復(fù)，該用什么技術(shù)呢？

　　想要進(jìn)行修復(fù)，需要用到汽車(chē)鈑金技術(shù)，汽車(chē)鈑金是一種技術(shù)含量和要求較高的汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，通過(guò)系列工序，可以讓汽車(chē)恢復(fù)原貌，看不到任何的瑕疵。

　　即使汽車(chē)撞擊損害程度較大，車(chē)頭大面積凹陷，也可以通過(guò)汽車(chē)鈑金件技術(shù)來(lái)修復(fù)，但需要有專(zhuān)業(yè)先進(jìn)的設(shè)備儀器和有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的修車(chē)師傅進(jìn)行操作。

常見(jiàn)鈑金鏈接方式：

1、 鉚釘鉚合：

　　鉚釘常稱(chēng)為拉釘，將兩塊板材通過(guò)拉釘鉚合在一起稱(chēng)之為拉鉚；

2、 點(diǎn)焊：

　　工件組合后通過(guò)電極施加壓力利用電流接頭的接觸面及附近區(qū)域產(chǎn)生電阻熱進(jìn)行焊接，點(diǎn)焊的總厚度不得超過(guò)8mm；

3、 抽孔鉚合：

　　其中的一零件為抽孔，另一零件為沉孔，通過(guò)鉚合模使之成為不可拆卸的連接體。優(yōu)越性：抽孔與其相配合的沉孔的本身具有定位功能。鉚合強(qiáng)度高，通過(guò)模具鉚合效率也比較高；

4、 TOX鉚合：

　　定義：通過(guò)簡(jiǎn)單的凸模將被連接件壓進(jìn)凹模。在進(jìn)一步的壓力作用下，使凹模的內(nèi)的材料向外“流動(dòng)”。結(jié)果產(chǎn)生一個(gè)既無(wú)棱角，又無(wú)毛刺的圓連接點(diǎn)，而且不會(huì)影響其抗腐蝕性，即使對(duì)表面有鍍層或噴漆層的板件也同樣能保留原有的防銹防腐特性，因?yàn)殄儗雍推釋右彩请S之一起變形流動(dòng)。材料被擠向兩邊，擠進(jìn)靠凹模側(cè)的板件中，從而形成TOX連接圓點(diǎn)。