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關(guān)于定做精密汽車沖壓件，我們可以理解為在加工過程中厚度不變的零件，可以對(duì)其沖壓、折彎、拉伸等，在加工過程中需要注意哪些？我們一起來探討一下： 1.較為簡(jiǎn)單的工藝的零件我們一般采用單工序模具來加工，復(fù)雜的零件我們一般采用多道工序制作，而
2020-01-13
電子沖壓件模具彈簧損耗：模具彈簧易損壞，通常是在生產(chǎn)中較容易忽視的一個(gè)問題，不同的產(chǎn)品要求模具采用的強(qiáng)度也不同，所以模具彈簧也需要要求定期的保養(yǎng)和更換，我們也見過很多同行基本對(duì)模具沒有進(jìn)行保養(yǎng)，甚至重來沒有進(jìn)行更換過，乃至模具出問題損壞
2020-01-11
沖壓如果按工藝進(jìn)行分類，可分為成形和分離工序兩大工序。成形工序的指標(biāo)是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿事先設(shè)定好的概況線從板料上分離，同時(shí)保證分離斷面的品格要求。在實(shí)際出產(chǎn)中
2020-01-09
汽車沖壓件配件工藝可分為三個(gè)基本部分，即汽車沖壓件金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。汽車沖壓件金屬是指汽車沖壓件生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為汽車沖壓件合金，主
2020-01-07
確定汽車沖壓件展開板料的形狀及尺寸，是分析沖壓件變形程度，設(shè)計(jì)工藝性及擬訂工藝規(guī)程的前提。如果板料形狀合適，不僅變形沿板料分布不均勻的現(xiàn)象能夠得到明顯改善，而且成形極限也可有所提高，并能降低突耳高度，減少切邊余量。此外，對(duì)于某些落料后直
2020-01-05
銅沖壓產(chǎn)品是采用銅金屬材料，通過沖壓設(shè)備加工制作的。銅質(zhì)產(chǎn)品的適用范圍也很普遍，生活中常見的電子銅配件，電器銅配件，箱包五金，家具五金，門窗裝飾五金，燈具五金等等?！ √岬郊庸ぴO(shè)備，銅沖壓的加工設(shè)備和普通沖壓一樣，半自動(dòng)沖床生產(chǎn)，效率較
2020-01-03
目前國(guó)外汽車內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料化，而塑料在汽車中的應(yīng)用正由內(nèi)飾件向外裝件、車身和結(jié)構(gòu)件擴(kuò)展，今后的重點(diǎn)發(fā)展方向是開發(fā)結(jié)構(gòu)件、外裝件用的增強(qiáng)塑料復(fù)合材料、高性能樹脂材料，并對(duì)材料的可回收性予以高度關(guān)注?！ 钠贩N上看，聚烯烴材料因密度小
2020-01-01
汽車鈑金件按生產(chǎn)廠家來分可以分為兩類：原廠件與副廠件。所謂“原廠”一般是指為整車廠配套的裝車件；“副廠”則是非配套廠家生產(chǎn)的非配套件。絕大多數(shù)原廠件的價(jià)格要高于副廠件。一般人以為在特約維修站更換的原廠件或在汽配市場(chǎng)買到的原廠件應(yīng)該都與原
2019-12-30
汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件?！ ∑嚊_壓件表示用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，
2019-12-28
沖壓件的冷沖壓，其從專業(yè)角度來講的話，其是指利用壓力機(jī)上沖模，來對(duì)材料施加一定的壓力，使其分離或塑性變形，從而，來獲得想要的成品。而沖孔和折彎這兩個(gè)工序，一般來講，是先沖孔后折彎，以便進(jìn)行數(shù)控沖床的加工。不過，在某些特殊情況下，是要先折
2019-12-26
車身殼體汽車沖壓件局部受到外力碰撞擠壓后，金屬晶格間畸變錯(cuò)位達(dá)到塑性變形的程度，便形成凹凸、翹曲等伸張變形，其中伸張部分厚度變薄，面積增大。為了使變形的部件恢復(fù)到原來的形狀，需想辦法使伸展的部分收縮。收縮整形工藝過程如下：利用焊炬火焰將伸張
2019-12-24
汽車漆面修補(bǔ)，在涂裝之前必須對(duì)其表面作認(rèn)真、細(xì)致處理，汽車修補(bǔ)中的表面處理應(yīng)該根據(jù)具體情況區(qū)別對(duì)待，一般來說包括清洗、除油污和潤(rùn)滑脂，徹底清除遭破壞的漆膜，打磨除銹以及后清理等工藝。不管修補(bǔ)施工前汽車待修補(bǔ)部位表面狀態(tài)如何，為保證修補(bǔ)質(zhì)量，
2019-12-22
