鈑金件焊接的過程中,一定要注意的事項就是防止工件變形,電焊金屬很多時候都是結(jié)合鈑金加工同時進(jìn)行,如何防止汽車鈑金件加工過程中變形呢?1、在保證工件結(jié)構(gòu)基本形狀的情況下,好就是減少工件的焊接數(shù)量。2、平衡焊接點,盡量避免將焊接點集中在某一
2022-01-05在機(jī)械加工中,加工誤差的準(zhǔn)確性是不可避免的。只有分析影響誤差的因素,才能采取相應(yīng)的預(yù)防措施,減少加工誤差,提高加工效率。提高汽車鈑金件加工精度的途徑是什么?原來的誤差減小法:如果生產(chǎn)中有任何誤差,首先要找出影響加工誤差的主要因素,然后設(shè)法
2022-01-01鈑金加工廠已離不開數(shù)控技術(shù),能體現(xiàn)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用廣泛的要數(shù)各類型的數(shù)控鈑金加工設(shè)備了,其包括數(shù)控剪板機(jī),數(shù)控激光切割機(jī),數(shù)控沖床、數(shù)控彎板機(jī)等等,這些高精端設(shè)備的出現(xiàn),大大提高了鈑金加工的能力,推動了整個鈑金加工行業(yè)向前發(fā)展。鈑金加工工序眾多
2021-12-28五金沖壓件的尺寸精度是指沖壓件實際尺寸與基本尺寸的差值,差值越小,則五金沖壓件尺寸精度越高。引起五金沖壓件尺寸誤差的主要因素有:凸、凹模的制造精度;凸、凹模間隙;沖壓后材料的彈性回復(fù);生產(chǎn)過程中的偶然因素,如定位不準(zhǔn)、材料性能不穩(wěn)定等。汽車
2021-12-24汽車零部件因工作磨損使尺寸和幾何形狀發(fā)生變化,當(dāng)磨損超出一定的限度而繼續(xù)使用時,將引起機(jī)器性能顯著的變壞。在汽車修理過程中,應(yīng)嚴(yán)格按照汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗和確定其技術(shù)狀況。對于不同類型的零件因磨損部位不同,其檢驗方法和要求也不同,可將零
2021-12-20鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中,冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。 在汽車制造過程中,采用鑄鐵制成毛坯的汽車零部件很多,約占全車重量10%左右,如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等?! ≈圃扈T鐵件通常采用砂
2021-12-16精密沖壓件模具可以歸類為三個大類如下:工程模:也稱為"單工序模",是指在沖壓的一次行程中,只能完成一個沖壓工序的模具。這一工程打完了之后,需要人工或用機(jī)械手把產(chǎn)品從模具里面取出來,然后放到下一站的模具里面繼續(xù)生產(chǎn),直
2021-12-12鈑金加工有時也作扳金,這個詞來源于英文sheetmetal,一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形,形成所希望的形狀和尺寸,并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件,比如家庭中常用的煙囪,鐵皮爐,還有汽車外殼
2021-12-08所謂轎車車身的早期損壞,主要是指車身除自然老化外造成的刮傷、擦傷、油漆脫落以及鈑金脫焊、變形等人為造成的損壞形式。早期損壞與自然損壞不同,它不僅影響車身表面油漆的光潔、美觀,如不及時修復(fù)還會造成車身更大的損傷。下面介紹對汽車鈑金件車身早期損
2021-12-04我們在日常開車時,刮刮蹭蹭總是在所難免。對于車漆刮痕的修復(fù)方式有很多,通常小問題自己就可以解決了。不過當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后出現(xiàn)凹陷的話自己處理就有些麻煩了,這時就需要做汽車凹陷修復(fù)處理,不過很多朋友對于這種“神奇”的修復(fù)方式表示了質(zhì)疑,今天咱們
2021-11-30汽車鈑金件修復(fù)其實就是遮瑕術(shù),基本有以下幾道工序。傷痕打磨:把受損部位的舊車漆和電泳層磨掉、邊緣羽化,露出鐵皮。這相當(dāng)于洗臉的工序,把臉洗干凈才有后面的事。鈑金校正:用一些工具和手法,常見是把一些金屬環(huán)用點焊的方式固定在車身凹面受損的地方,
2021-11-26轎車車身在長期的使用過程中很容易受到碰撞以至損傷。汽車鈑金件常見的損傷有磨損、裂紋、斷裂、腐蝕、脫焊、金屬板面凸凹、折皺、彎曲和歪扭等。車身損傷主要有以下幾個方面的原因。一、工作條件惡劣引起損傷汽車車身長期處在嚴(yán)酷條件下工作,易引起損傷。如
2021-11-22